長絲土工布是一種聚酯長絲針刺非織造土工布。原料是從石油中提取的PET半沉聚酯切片。該產(chǎn)品不含化學(xué)添加劑，未經(jīng)熱處理。它是一種環(huán)保的建筑材料。專業(yè)無紡布土工布國家標(biāo)準(zhǔn)GB / T 17639-1998土工合成纖維長絲粘膠針刺無紡布土工布，新國家標(biāo)準(zhǔn)為GB / T 17639-2008，鐵標(biāo)準(zhǔn)為QC /R549.5 -2016。產(chǎn)品重量按國家標(biāo)準(zhǔn)可分為100g-1000g，鐵標(biāo)準(zhǔn)為100g-800g。專業(yè)無紡布土工布可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的工程材料和施工方法，施工更安全，對環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)，可以更加經(jīng)濟有效地解決工程建設(shè)中的一些基本問題。它具有良好的機械功能，良好的透水性，并且具有抗腐蝕和抗老化的功能。同時，它的隔離，過濾，排水，防護(hù)，穩(wěn)定，加固等功能也都比較好，并且可以適應(yīng)基礎(chǔ)不平整，還可以抵抗建筑的外部破壞，蠕變小而原始長期負(fù)載下仍可保持功能。

長絲紡粘針刺非織造土工織物通常稱為長絲土工織物。今天，山東路建工程材料有限公司將介紹專業(yè)無紡布土工布的制造技術(shù)。長絲土工布的制造過程可分為長絲紡粘（紡成網(wǎng)）部分和針刺增強部分。在紡粘非織造布生產(chǎn)過程中，有許多因素會影響產(chǎn)品的質(zhì)量，例如：聚合物原理的特性，孔的直徑和形狀，熔體溫度和擠出速度，冷卻設(shè)計室，冷卻空氣溫度，氣流速度，拉伸形式，拉伸氣流速度，切線方法和效果，幅材形成方法，細(xì)絲控制效果以及針刺機各種參數(shù)的設(shè)置等。鋪放專業(yè)無紡布土工布產(chǎn)品的條件下，設(shè)備原料為：熔體溫度，熔體擠出速度，冷卻空氣溫度和速度，拉伸空氣流速，針刺機各種參數(shù)的設(shè)定等。

該冷補料具有良好的內(nèi)聚性和疏松性，并且可以在各種季節(jié)中構(gòu)造。同時，這種冷補料易于存儲，施工操作簡單，無需重型機械，維修速度快，存儲時間長等優(yōu)點，使其在冬季道路上得到廣泛使用。專業(yè)無紡布土工布強度的形成有兩個主要功能。一是材料的內(nèi)部功能。通過瀝青的粘附力和礦物之間的內(nèi)聚力，在礦物之間形成有機整體結(jié)構(gòu)，另一種是外部條件，通過碾壓，顆粒之間的間隙逐漸減小，混合物的摩擦逐漸增大，稀釋劑的揮發(fā)，使瀝青的內(nèi)聚力進(jìn)一步提高，專業(yè)無紡布土工布的強度逐漸提高。形成具有一定強度的穩(wěn)定混合物。基于瀝青冷補料的可塑性和流動性，可以將瀝青冷補丁填充到路面坑洼的各個角度。通過機械壓實和在空氣中干燥，稀釋劑不斷揮發(fā)，瀝青材料變得越來越粘。

高速公路路面裂縫的發(fā)生主要受以下因素影響：路面材料的性能和路基的填充，施工技術(shù)，氣候條件，車輛載荷等。（1）路面材料和路基填料。高速公路路面基層通常采用“水泥穩(wěn)定碎石層+石灰土基層”的結(jié)構(gòu)。該無機粘合劑由固相，液相和氣相組成。固體，液體和氣體的三相處于冷卻過程中。（2）氣候和溫度條件。高速公路專業(yè)無紡布土工布路面的空載裂縫主要是溫度裂縫，裂縫的數(shù)量和分布密度與溫度的下降密切相關(guān)。隨著低溫的持續(xù)增長，裂紋將增加并增加，并且同一裂紋的寬度也會增加。（3）車輛負(fù)荷的影響。在研究公路路面專業(yè)無紡布土工布的分道分布規(guī)律時，抽水和裂縫的分布主要基于行車道。人行道的水平和垂直裂縫錯開，甚至產(chǎn)生網(wǎng)格裂縫。這充分說明了重型車輛對人行道裂縫的影響。