專業(yè)防粘土工布的設(shè)計理論和施工技術(shù)日益成熟，專業(yè)防粘土工布的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴大。公路行業(yè)：廣東興化，新博，玉湛，新疆大悟，小悟，無奎，墨玉等高速公路項目；水利行業(yè)：四川雅安渭橋電站，四川宜賓長江環(huán)境整治，貴州仁懷二河鎮(zhèn)濱江路項目；電力行業(yè)：廣西鶴山電廠阿納斯塔西婭變電站等項目；煤炭行業(yè)：陜西煤炭韓城王巖礦等項目；空港行業(yè)：四川攀枝花寶應(yīng)機場緊急救援，四川南充高坪，廣西河池，湖南寧鄉(xiāng)華明大廈等機場工程；礦山行業(yè)：甘肅金輝鉛鋅礦，江西昌都金鼎鎢鉬礦等項目，剛果（金）華崗礦業(yè)。建筑行業(yè)：重慶復(fù)地，福建三明水務(wù)半山縣，重慶悅來展覽館，重慶美眉南濱上院，四川攀枝花恒大城，金域陽光等項目。

塑料土工格室作為一種巖土材料，已在工程中應(yīng)用了40多年。1970年代中期，專業(yè)防粘土工布由美國戰(zhàn)爭部航道測試站成功開發(fā)。當時的主題是研究海灘或沙漠公路的快速施工方法。為了避免使用化學添加劑，不攪拌，不需成熟時間來獲得表面穩(wěn)定性，研究結(jié)果證明，用三維網(wǎng)格填充松散的沙子是實用和有效的解決方案。在1980年代初期，美國普拉斯得公司將此技術(shù)商業(yè)化并在土木工程領(lǐng)域中廣泛使用。專業(yè)防粘土工布具有廣泛的用途，從在沙漠海灘上修路（固沙效果）到鐵路，公路，發(fā)電廠，管道支撐等的軟土地基處理，以及各種斜坡和擋土墻的保護系統(tǒng)。

防裂貼適用于路面裂縫修補，路白至黑連接處理。抗裂膏是一種新型的高分子復(fù)合材料，由瀝青基，長絲機織織物和表面涂層組成。它具有施工簡單，工期短，經(jīng)濟效益好，拉力大的特點，已成為道路施工中必不可少的工程材料之一。專業(yè)防粘土工布也稱為抗裂膏，目前是用于修補道路裂縫的可修復(fù)的土工合成材料。機織織物產(chǎn)品的垂直和水平拉伸力平均可以達到15 kN以上。由長絲編織的白布織物制成的產(chǎn)品可在垂直和水平方向上提供25kN的張力，專業(yè)防粘土工布并具有很強的耐磨性和耐油滲性。它們可以阻擋雨水對路基的破壞，并且可以輕松應(yīng)對南部的陰雨天氣。由于產(chǎn)品具有自粘特性，因此施工效率高，使用壽命長。它簡單，有效，防滲和耐磨。

1、需要清除專業(yè)防粘土工布粘附表面的灰塵，水和其他雜物，以保持道路干燥清潔。2、需要清除寬度在5-19mm之間的裂縫（接縫），并填充密封膠。3、需要清理寬度在19至50毫米之間的裂縫（接縫）和塌陷區(qū)域，并用砂漿，密封劑或專業(yè)混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度。4、需要清除寬度超過50mm的裂縫或凹坑，然后用砂漿或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度。5、對于裂縫（接縫）和不同高度的區(qū)域，需要將其拉平。6、對于橋面，路面凸起，鐵釘和其他凸起，需要清潔或整平，直到水平。

高速公路路面裂縫的發(fā)生主要受以下因素影響：路面材料的性能和路基的填充，施工技術(shù)，氣候條件，車輛載荷等。（1）路面材料和路基填料。高速公路路面基層通常采用“水泥穩(wěn)定碎石層+石灰土基層”的結(jié)構(gòu)。該無機粘合劑由固相，液相和氣相組成。固體，液體和氣體的三相處于冷卻過程中。（2）氣候和溫度條件。高速公路專業(yè)防粘土工布路面的空載裂縫主要是溫度裂縫，裂縫的數(shù)量和分布密度與溫度的下降密切相關(guān)。隨著低溫的持續(xù)增長，裂紋將增加并增加，并且同一裂紋的寬度也會增加。（3）車輛負荷的影響。在研究公路路面專業(yè)防粘土工布的分道分布規(guī)律時，抽水和裂縫的分布主要基于行車道。人行道的水平和垂直裂縫錯開，甚至產(chǎn)生網(wǎng)格裂縫。這充分說明了重型車輛對人行道裂縫的影響。