（1）橫向裂縫。專業(yè)聚丙烯長絲土工布是公路瀝青路面上常見的裂縫類型。大部分橫向縫是由半剛性基層開裂引起的路面反射裂縫，但也包括溫度收縮裂縫。（2）縱向裂縫。分為自上而下的表面裂紋和自下而上的疲勞裂紋。此類專業(yè)聚丙烯長絲土工布主要是由于路基不沉降引起的。如果在路基施工期間路基未均勻壓實，則局部壓實將不足。（3）網(wǎng)絡破裂。當基礎層的局部強度不足時，例如膠結(jié)材料不足，骨料偏析，壓實不足等，以及路基和表層的強度不足。

長絲紡粘針刺無紡布技術是近年來發(fā)展迅速且技術含量高的無紡布生產(chǎn)技術。它是目前無紡布的主要加工方法之一。它采用化學纖維紡絲和成型的原理，并在聚合物紡絲和成型過程中使用連續(xù)的長絲幅材鋪網(wǎng)設備。纖維網(wǎng)增強后，專業(yè)聚丙烯長絲土工布很長。近年來，由于生產(chǎn)工藝短，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品性能優(yōu)良，長絲紡粘針刺無紡布技術的應用范圍廣。為適應當今世界非織造布產(chǎn)品的高性能，薄型化發(fā)展，國內(nèi)外專業(yè)聚丙烯長絲土工布的工藝，設備，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本得到了很大的提高和提高。我國從1986年開始引入長絲紡粘針刺無紡布技術和設備。在1990年代初期，只有3條生產(chǎn)線。到2004年中，我國已擁有185條長絲紡粘針刺無紡布生產(chǎn)線?，F(xiàn)在，我國的長絲紡粘生產(chǎn)能力已躍居世界前列。

該冷補料具有良好的內(nèi)聚性和疏松性，并且可以在各種季節(jié)中構(gòu)造。同時，這種冷補料易于存儲，施工操作簡單，無需重型機械，維修速度快，存儲時間長等優(yōu)點，使其在冬季道路上得到廣泛使用。專業(yè)聚丙烯長絲土工布強度的形成有兩個主要功能。一是材料的內(nèi)部功能。通過瀝青的粘附力和礦物之間的內(nèi)聚力，在礦物之間形成有機整體結(jié)構(gòu)，另一種是外部條件，通過碾壓，顆粒之間的間隙逐漸減小，混合物的摩擦逐漸增大，稀釋劑的揮發(fā)，使瀝青的內(nèi)聚力進一步提高，專業(yè)聚丙烯長絲土工布的強度逐漸提高。形成具有一定強度的穩(wěn)定混合物?；跒r青冷補料的可塑性和流動性，可以將瀝青冷補丁填充到路面坑洼的各個角度。通過機械壓實和在空氣中干燥，稀釋劑不斷揮發(fā)，瀝青材料變得越來越粘。

由于路面裂縫的原因，形狀和程度非常復雜，因此專業(yè)聚丙烯長絲土工布接縫具有多種規(guī)格，可以滿足現(xiàn)場使用。它可以大致分為三種類型：寬縫（主要是橫向縫），窄縫（主要是縱向縫）和網(wǎng)狀裂縫。寬縫主要是反射裂縫。通常，使用寬度為150mm的B型接頭膠帶。由于裂縫很寬，應先填充接頭，然后再鋪設；窄縫主要是寬度較窄的瀝青混合料建筑縫。通常，可以直接鋪設寬度為50mm的B型專業(yè)聚丙烯長絲土工布。對于網(wǎng)絡裂紋（包括裂紋和其他不規(guī)則裂紋），應進行原因分析。對于由瀝青表層本身引起的裂縫，可以直接使用寬度為450mm的B型接縫并進行拼接鋪設。

該專業(yè)聚丙烯長絲土工布劑產(chǎn)品具有耐水性和抗裂性，并且該產(chǎn)品還具有可操作性，與傳統(tǒng)的抗裂產(chǎn)品相比具有明顯的優(yōu)勢。我們生產(chǎn)的自粘防裂貼片產(chǎn)品是由天然材料制成，耐腐蝕，耐磨，易于回收，是環(huán)保產(chǎn)品。它們符合我國正在執(zhí)行的可持續(xù)發(fā)展政策，可以承受200°C以下的溫度。因此，瀝青混合料在165℃的高溫下不會變形或移動；專業(yè)聚丙烯長絲土工布與路面材料相容性好，強度高，粘結(jié)性能好，承載能力強。為適應大交通量的發(fā)展趨勢，也可以適當延長道路的使用時間。

1、刷洗基礎清潔劑；鋪設抗裂之前，請在清潔的基礎表面上使用特殊處理劑。專業(yè)聚丙烯長絲土工布施工期間可使用滾刷或油漆，其重量為每平方米0.2-0.3kg。主要目的是將殘留的灰塵固結(jié)在基面上，并提高抗裂貼劑產(chǎn)品的粘合效果。用專用的清潔劑將表面干燥后，即可鋪設。2、鋪設；以伸縮縫為中心線，選擇防裂貼展開并按照設計的寬度放置，然后將其放置在需要專業(yè)聚丙烯長絲土工布的部位。隔離紙面朝下，然后將防裂貼紙?zhí)崞鹨话耄缓笏合?，將隔離紙的下邊緣向前放置，以使其平放在原始底面上，然后再將另一個根據(jù)上述方法完成一半的施工。3、鋪設后，我們需要用沙袋將其弄平。