塑料土工格室作為一種巖土材料，已在工程中應(yīng)用了40多年。1970年代中期，專業(yè)機織土工布由美國戰(zhàn)爭部航道測試站成功開發(fā)。當時的主題是研究海灘或沙漠公路的快速施工方法。為了避免使用化學(xué)添加劑，不攪拌，不需成熟時間來獲得表面穩(wěn)定性，研究結(jié)果證明，用三維網(wǎng)格填充松散的沙子是實用和有效的解決方案。在1980年代初期，美國普拉斯得公司將此技術(shù)商業(yè)化并在土木工程領(lǐng)域中廣泛使用。專業(yè)機織土工布具有廣泛的用途，從在沙漠海灘上修路（固沙效果）到鐵路，公路，發(fā)電廠，管道支撐等的軟土地基處理，以及各種斜坡和擋土墻的保護系統(tǒng)。

復(fù)合土工排水材料在世界上被稱為Geocomposite，在日本被稱為集水涵洞材料。1977年以前，專業(yè)機織土工布史上較早的塑料盲溝在日本已形成大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。在1990年代初期，軟式排水管系統(tǒng)由臺灣工程師發(fā)明，并于1992年在中國開發(fā)。塑料排水帶是我國較早生產(chǎn)和應(yīng)用的一種復(fù)合巖土排水材料。它已廣泛用于軟土地基處理中，基本上替代了砂井和袋裝砂井。1993年，中國開始生產(chǎn)塑料土工網(wǎng)，二代產(chǎn)品是復(fù)合土工網(wǎng)，例如土工網(wǎng)-土工布和土工網(wǎng)-土工膜。專業(yè)機織土工布是在土工網(wǎng)和復(fù)合土工網(wǎng)的基礎(chǔ)上開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。

高速公路路面裂縫的發(fā)生主要受以下因素影響：路面材料的性能和路基的填充，施工技術(shù)，氣候條件，車輛載荷等。（1）路面材料和路基填料。高速公路路面基層通常采用“水泥穩(wěn)定碎石層+石灰土基層”的結(jié)構(gòu)。該無機粘合劑由固相，液相和氣相組成。固體，液體和氣體的三相處于冷卻過程中。（2）氣候和溫度條件。高速公路專業(yè)機織土工布路面的空載裂縫主要是溫度裂縫，裂縫的數(shù)量和分布密度與溫度的下降密切相關(guān)。隨著低溫的持續(xù)增長，裂紋將增加并增加，并且同一裂紋的寬度也會增加。（3）車輛負荷的影響。在研究公路路面專業(yè)機織土工布的分道分布規(guī)律時，抽水和裂縫的分布主要基于行車道。人行道的水平和垂直裂縫錯開，甚至產(chǎn)生網(wǎng)格裂縫。這充分說明了重型車輛對人行道裂縫的影響。

近年來，我們周圍出現(xiàn)了越來越多的道路。道路的出現(xiàn)給我們的生活帶來了很大的便利，但同時也存在許多問題。較大的問題之一是道路裂縫。道路裂縫的出現(xiàn)較大地危害了我們的旅行安全。因此，在這種情況下，誕生了許多抗裂產(chǎn)品。其中，暢銷的無疑是專業(yè)機織土工布。為什么在這么多產(chǎn)品中，只有抗裂貼才能賣得好？以下編輯器將對其進行詳細分析。專業(yè)機織土工布是卷狀的防裂防水膜。它由2毫米厚的聚合物防水膜制成，并涂有0.3毫米厚的抗皺和重型聚丙烯材料，并通過嚴格的工藝層壓在一起。防裂膏是一種自粘夾層防裂防水材料。這種結(jié)構(gòu)是多種抗龜裂和防水措施的有機結(jié)合。